塔式起重机涡流制动调速系统

起升机构三段电阻（R1.R2.R3）使用情况如下：

上升1档：串全电阻起动，电机给涡流，用一半涡流，电动机开始转动。

上升2档：延时2S随即切除一段电阻：R3段，涡流用一半涡流。

上升3档：切除涡流，切除全部电阻2段电阻，切除R2段后延时1S切除R1段。

上升4档：与电阻器无关（双速电机，4档鼠笼系统，1、2、3档8极低速 4档用4极高速级）。转换器（低速转高速）HKJ闭合使用。

下降1档：电机不给电，用全涡流、涡流制动器的额定电流，额定负载下自降重物。

下降2档：串全电阻起动，用全涡流，电动机开始转动，（随即切除一段电阻R3段）

下降3档：切除涡流，切除全部电阻2段电阻，切除R2段后延时1S切除R1段。

下降4档：与电阻器无关（鼠笼系统）。

上升主电路线给电，液压推杆机制动系统不用。

下降主电路线不给电，2档开始用液压推杆机制动系统。

回转机构三段电阻（R1.R2.R3）使用情况如下：

相同的双电机运行，电机1左转，电机2右转。没有涡流制动器，由1台回转制动器控制。

1档：串全电阻启动，回转制动器开始工作。

2档：切除一段电阻R3。

3档：切除一段电阻R2。

4档：切除一段电阻R1，切除全电阻。

小车电机不用电阻器，向外、向内2档控制，配有小车制动器。

反接制动就是为了得到一个下降低速。

涡流控制的优点就是它给出了一个上升低速。

所以没有反接制动段电阻，使用涡流制动器控制。

上升、下降：1档、2档为涡流制动调速档。

切除电阻器各级电阻的速度与载荷有关，载荷小速度变化不大。

切除电阻后，在额定载荷下，回转速度与电阻器无关。

切除几段电阻，就有几档速度，这种说法是不正确的。

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